خطاهای عملیاتی متداول و راه حل برای دکل حفاری لنگر چند منظوره

خطاهای عملیاتی رایج و راه حل برایدکل حفاری لنگر چند منظوره

1. نوسان بیش از حد در حین حفاری:

علل: میله مته خم شده. آستین چاک فرسوده؛ پای هوای فرسوده

راه حل: از میله های مته واجد شرایط استفاده کنید. آستین یا دوک چاک فرسوده را بررسی و تعویض کنید.

2. عدم فشار دادن و نصب صحیح Anchor Rod:

علل: رانش دستی ناکافی. دکل حفاری نامناسب؛ استفاده از کارتریج رزین نامناسب یا میله لنگر خم شده.

راه حل: رانش دستی را افزایش دهید. تراز کردندکل حفاری لنگر چند منظورهبا گمانه؛ کیفیت کارتریج رزین را بررسی کنید و از میله های لنگر واجد شرایط استفاده کنید.

3. رانش ضعیف هوای پا یا موقعیت ناپایدار:

علل: انسداد جریان هوا. نشتی دریچه اگزوز؛ مهر و موم پای هوا آسیب دیده.

راه حل ها: مدار ورودی هوای دکل حفاری لنگر چند منظوره را بررسی کنید. چک/تعویض مهر و موم دریچه های اگزوز؛ درزگیرهای ساق پا هوای فرسوده را تعویض کنید.

4. احساس گشتاور بیش از حد شمارنده روی دسته:

علل: فشار هوا بالا / فشار کم آب. مته آسیب دیده؛ افزایش ناگهانی رانش در حین کار

راه حل: بررسی / تنظیم فشار هوا و آب. بیت آسیب دیده را جایگزین کنید. عملکرد ثابت را حفظ کنید.

5. چرخش موتور آهسته:  

علل: فشار هوا پایین. شلنگ هوا مسدود شده یا نشتی شدید.

راه حل: فشار هوا را در 0.4-0.63MPa حفظ کنید. انسدادهای شلنگ هوا را پاک کنید و فیلترها را تمیز/تعویض کنید.

6-سرعت حفاری کاهش یافته:  

علل: فشار هوا پایین. انتخاب نادرست مته مته؛ لقمه به شدت فرسوده؛ تشکیل سنگ سخت؛ فشار کم آب؛ بلبرینگ/دنده فرسوده.

راه حل: فشار هوا را تنظیم کنید. استفاده از مته مناسب؛ کاهش سرعت چرخش در حالی که نیروی رانش پای هوا را افزایش می دهد. فشار آب را در 0.6-1.2MPa حفظ کنید.