علائم ساییدگی در دکل حفاری لنگر چند منظوره چیست؟

علائم ساییدگی در دکل حفاری لنگر چند منظوره چیست؟

A دکل حفاری لنگر چند منظورهدارایی با ارزشی است که تحت شرایط سخت کار می کند و اجزای آن را در معرض تنش، لرزش و سایش قابل توجهی قرار می دهد. تشخیص علائم اولیه سایش برای اجرای یک استراتژی تعمیر و نگهداری پیشگیرانه، که از تبدیل شدن مسائل جزئی به خرابی های بزرگ و خرابی های برنامه ریزی نشده جلوگیری می کند، حیاتی است. این علائم را می توان به شاخص های بصری، کاهش عملکرد، نشانه های شنوایی و ناهنجاری های سیستم مایع دسته بندی کرد. یک بازرسی منظم روزانه و یک اپراتور دقیق اولین خطوط دفاعی در نظارت بر سلامت دکل است.

بازرسی بصری ساده ترین روش برای شناسایی سایش است. در زیر سیستم حفاری، بارزترین علائم شامل مته های فرسوده و میله های مته است. تکه های دکمه دکمه های کاربید صاف، شکسته یا گم شده را نشان می دهند، در حالی که بدنه فولادی ممکن است فرسوده شده باشد. میله های مته و کوپلینگ ها باید از نظر تغییر شکل نخ، ترک خوردگی یا سایش بیش از حد در پرواز بررسی شوند. ساختار دکل نیاز به بازرسی برای هر گونه علائم ترک دارد، به ویژه در اطراف نقاط جوش و پین های سیلندر هیدرولیک. شیلنگ های هیدرولیک باید از نظر ساییدگی، ترک خوردگی یا برآمدگی که نشان دهنده خرابی قریب الوقوع است، بررسی شود. سیستم‌های مسیر روی دکل‌های خزنده باید از نظر لنت‌های شل، پیوندهای فرسوده و غلتک‌ها یا غلتک‌های آسیب‌دیده بازرسی شوند.

کاهش عملکرد در حین کار، یک شاخص کلیدی از مشکلات اساسی است. اپراتورهایی که با دکل حفاری لنگر چند منظوره خود آشنا هستند، متوجه تغییرات ظریف در رفتار آن خواهند شد. کاهش قابل توجه قدرت حفاری یا سرعت نفوذ کندتر در شرایط عادی می تواند به مشکلات سیستم هیدرولیک، مانند فشار کم پمپ یا مشکلات موتور سر مته اشاره کند. مشکل در حفظ تراز مستقیم سوراخ یا انحراف غیرمنتظره سوراخ می تواند نشانه ای از ناهمترازی دکل یا فرسوده بوش ها و راهنماهای رشته مته باشد. اگر سیستم تراز خودکار نتواند موقعیت خود را حفظ کند یا دکل در حین حفاری ناپایدار شود، ممکن است نشان دهنده ساییدگی سیلندرهای هیدرولیک پیشران یا دریچه های آنها باشد. هر گونه کاهش در راندمان یا فشار پمپ تزریق، که در بسیاری از عملیات دکل حفاری لنگر چند منظوره جدایی ناپذیر است، همچنین یک نشانه قابل توجه سایش مبتنی بر عملکرد است.

نشانه های شنیداری و حسی به یک اندازه مهم هستند. صداهای غیرمعمول اغلب اولین هشدار ناراحتی مکانیکی هستند. صدای کوبیدن یا ساییدن از سر مته یا درایو چرخشی نشان دهنده سایش یاتاقان یا دنده است. صدای چکش مداوم در سیستم هیدرولیک می تواند نشان دهنده کاویتاسیون در پمپ باشد. ارتعاش بیش از حدی که در ساختار دکل احساس می‌شود، فراتر از سطوح معمولی برای تکنیک حفاری مورد استفاده، می‌تواند نشانه‌ای از یک رشته مته نامتعادل، یک موتور از کار افتاده یا قطعات شل باشد. حس بویایی همچنین می تواند مشکلاتی مانند بوی سوختن عایق ناشی از کار بیش از حد موتور الکتریکی یا بوی مایع هیدرولیک سوخته را تشخیص دهد که نشان دهنده گرم شدن بیش از حد و از بین رفتن خواص سیال است.

ناهنجاری‌ها در سیستم‌های سیال بینش مستقیمی از وضعیت داخلی سیال فراهم می‌کننددکل حفاری لنگر چند منظوره. سیستم هیدرولیک رگ حیاتی دستگاه است. سیال هیدرولیک ابری یا شیری رنگ نشان دهنده آلودگی آب است، در حالی که رنگ تیره و بوی سوختگی نشان می دهد که مایع بیش از حد گرم شده و تجزیه شده است. وجود ذرات فلزی روی آهنربای فیلتر هیدرولیک یا در مخزن نشانه جدی سایش قطعات داخلی است. به طور مشابه، برای دکل هایی با سیستم خنک کننده موتور، افت سطح مایع خنک کننده یا آلودگی روغن در مایع خنک کننده می تواند نشان دهنده نشتی واشر سر یا ترک خوردگی بلوک موتور باشد. نظارت بر سطوح، رنگ‌ها و دما روزانه یک روش ساده و در عین حال قدرتمند برای تشخیص زودهنگام مسائل مربوط به سایش است که امکان مداخله به موقع را قبل از وقوع شکست فاجعه‌بار فراهم می‌کند.